TECNOLOGIE DI AUTENTICAZIONE DELL'ACCESSO

 

SISTEMA A CONTATTO

Sfrutta un Ticket costituito da Badge Magnetico in pvc, un badge a Prossimità oppure un Cartoncino Magnetico che  viene emesso all'ingresso e ritirato all'uscita. Sistema molto utilizzato nei parcheggi a Tempo per utenti accasionali. 

SISTEMA A PROSSIMITA (SHORT RANGE)

Sfrutta un Tag di Prossimità Passivo a breve distanza che deve essere avvicinato (da 5Cm a 50Cm) al punto di lettura del Tag (colonnina) per ingresso\uscita. Sistema utilizzato nei parcheggi Privati o per utenti Abbonati. 

SISTEMA A PROSSIMITA (LONG RANGE)

Sfrutta un Tag di Prossimità Attivo a bordo del veicolo (tipo telepass) che entrando nel raggio d'azione dell'antenna ricevente (da 2 a 18 mt c.a.) si attiva ed invia l'il proprio identificativo per ingresso\uscita. 

SISTEMA RADIO (TELECOMANDO CON CODICE IDENTIFICATIVO)

Sfrutta un Telecomando che una volta premuto invia il codice identificativo dell'utente, il software di gestione verifica le autorizzazioni e se l'utente è abilitato ad accedere la barriera viene aperta. Sistema molto utilizzato nei parcheggi privati, sfruttando un telecomando a 4 canali si può gestire in modo indipendente, le barriere di ingresso e uscita dal parcheggio e la basculante motorizzata. 

 

 

GESTIONE DELLE AUTORIZZAZIONI

Tutti i sistemi sopra riportati debbono trasferire il codice identificativo dell'utente rilevato (badge\ tag passivo\ tag attivo) ad una unità centrale che verifica le autorizzazioni ed i diritti di accesso. Entro pochi centesimi di secondo verrà aperto il varco o comunicato il divieto di accesso.

 

SISTEMA SEMAFORICO

Le rampe d'ingresso ed uscita dai parcheggi molto spesso sono strette e debbono essere percorse in "SENSO UNICO ALTERNATO", un sistema di Elettronico di gestione identifica l'auto che con il "VERDE" impegna per prima la rampa in direzione di salita oppure discesa e attiva il "ROSSO" nella direzione opposta sino a quando l'auto non ha abbandonato la rampa. Il sistema non è banale, deve capire la direzione di percorrenza delle autovetture quando impegnano e disimpegnano la rampa.